99.9％的人不知上牌为何物？

费师车行上牌车 · 发表于 2022-3-31 01:51:50

从2020年5月起宣传销售上牌车以来，，时至今日（包括今天2022年3月31日都还有人到店问想买4轮车，实在无语晕菜的很）。

平均每天有几波人到店买4轮（不能上牌的车，人家乐意买哦，就是要买不上牌的车，能上牌的人家还不喜欢，雀实光头和尚～没法），给他们解释宣传法律法规今后绝对会整顿，奈何明月照沟渠，犹如外星人对话地球人言语不搭拍经常左右而言其他，没半个人信。

大家意思都是同样看法：哦，瞧，街上那么多人骑，自古法不责众嗦，警察逮总要给我们交待个幺二三才像话撒，不可能管滴，不会管滴，也管不下来滴。

（其实大家还不清楚什么是权力部门权威部门的威严两字怎么写，你违法永远不可能说你自己合法，无牌无证你说你合哪门子法？）

行业内也只有我一直黙默坚持坚决不卖，不为别的，做生意凭良心，要为消费者负责，为社会负责，不给ZF添乱，不挣这份钱我也不会饿死。

（不好意思，这月交房租，我都还找支付宝贷了2万才给清，同行业我最操得撇，每天米汤填肚身材越发苗条身轻如燕），有熟人说我觉悟高，我其实高什么高（怕卖出去后因此和消费者扯皮而已，）。

眉山东坡区不过50公里，人家那里怎么管，洪雅早迟会怎么管，这是注定的趋势。你前脚卖出去就不怕消费者后脚找工商出面约谈你退货吗？各种罚款吊销封店，很可能的事

言归正传话题回到焦点：

为什么会有此政策出台？

什么车不能上牌？

什么车才能上牌？

上牌后还要连带什么手续？

2轮3轮4轮各有何不同？

话题从最后的问题反而能理清：

电动行业自出现至今因历史沉淀原因拖延至今多年，从一开始ZF就没承认过电瓶车的合法地位，最后用超标电瓶车白牌（白底红字，名称叫超标车临时牌照）应付了一下，时效3～5年期。

于2020年期满，去年起全面（全国性）把电瓶车纳入机动车管理，沿用摩托车管理标准，车有资质有公告目录的予以摩托车上牌，有蓝牌黄牌之分，驾驶证类型沿用对应标准要求，对于达国标的简易款电瓶车（大小，车重，车速）予以绿牌，可以不要驾照。

除此特殊类型外的一切车辆，按摩托车标准管理，这个政策就直接把凡是4轮的电瓶车（除新能源汽车）排斥在外，把无资质的一切车辆排斥在外，换句话说，能生产能够上牌的厂家企业，都是有资质的有规模的大型正规企业，有机动车资质的车辆国家才认可其机动车身份，而给予机动车合格证／才能有资格申请到公告上牌目录／才能有资格开具到一人一车实名制全国统一机动车发票，所以大家把自己的车一一对应一下各种资料对号入座，就会明白上牌车链条含义：

1，生产车辆厂家的产品，有国家3c强制认证，并申请到产品的车辆一致性证书（也叫3c认证书），

2，经3c之后，车辆厂家申请到国家认可的资质后，才能拥有机动车合格证

3，有了前两者后，车辆厂家才能申请到工信部上牌公告目录

4，车辆厂家把申请核准的公告序列号上传给地方省市车管所之后，系统才能给予车辆正常入户上牌

本人对消费者有建议（敲黑板，狠重要）：无论买不买我的车：

年未满60岁的，赶紧抓紧时间报名考驾照，把本本揣兜里先！

考摩托车驾照，建议你直接考D照，因为费用只相差2百元，D能含E，而以后E想升D，又一会重考一遍，

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