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梦想单车 2015款TREK MARLIN 7 650b(新品)上市

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奶拐 发表于 2014-7-25 11:51:44 | 显示全部楼层 |阅读模式 | 来自四川
梦想单车俱乐部—银杏苑大门口(洪州大道88号)
参数配置
颜色 Dnister Black/Trek White/Antiqua BlueMatte Volt Green/Trek Black
车架 Alpha Silver Aluminum,带半集成式头管,行李架和挡泥板支架,在 29er 上的 G2 Geometry
前避震 SR Suntour XCR,带圈状弹簧,预压,定制 G2 Geometry,带 29er 上的 51mm 偏移,100mm 行程(13.5":80mm 行程)
尺寸 13.5, 15.5"(27.5" 车轮);17.5、18.5、19.5、21.5、23"(29" 车轮)
前花鼓 Formula DC20 合金
后花鼓 Formula DC22 合金
车圈 Bontrager AT-650 32 孔双壁
轮胎 Bontrager XR1,29x2.20" 前,29x2.00" 后(Bontrager XR2,27.5x2.20")
变速手柄 Shimano Altus M370, 9 速
前变速器 Shimano Altus
后变速器 Shimano Alivio
曲柄 Shimano M371,44/32/22
飞轮 Shimano HG20 11-34,9 速
脚踏 Wellgo 尼龙脚踏板
链条 KMC X9
车座 Bontrager Evoke 1
座杆 Bontrager SSR,双螺栓头,27.2mm,12mm 偏移
把横 Bontrager 小燕把,31.8mm,5mm 上扬
把立 Bontrager Race Lite,31.8mm,7 度
车头碗组 1-1/8" 无螺纹,半集成式,半盒轴承
刹车 Tektro M290 液压碟刹
把套 Bontrager Satellite Plus
市场售价:3580元
崔克1.jpg
车架头管还是使用老式的上下1-1/8制式,这对于这辆定位在入门级山地车来说,强度使用不存在问题。上管和下管接合到头管处均作出了一些机械加工的变形,头管一体化程度有较高的体现,加上车架头管的“鱼鳞焊”工艺,外观强度让人放心。
崔克2.jpg
Alpha Silver Aluminum是TREK专有的轻型铝合金经过持续冷压,达到一致的壁厚加工技术,采用阿尔法银色铝合金制造的车架通过一定的机械成形,车架前三角下管形状有所变异,这都是因为强度的需要将管材接合的部分稍作加工,保证强度的同时又能确保轻量化的需要。
崔克3.jpg
车架走线使用的是较容易维护的外走线方式,整车的前后变速线和后刹车油管均由车把上引入到车架上管的下方。走线的安装座设计比较合理,首个安装座的位置与头管有一段距离,这给予了变速线管一个缓和的空间,线管的弯曲度变小了,内线的阻力也会变得更小。
崔克4.jpg
就在车架后上叉补强的位置,TREK预留了三个螺丝安装孔,主要是给予使用者不同的需要,安装挡泥板或是旅行用货架的预留位置。TREK Marlin 7的实用性比较强,用来越野或是长途旅行都十分适用。
崔克5.jpg
车架后三角碟刹安装座依然保留了B柱的安装方式,没有使用国际A柱的方式有点遗憾,但它的通用性较强和损坏几率小等特点,也受到不少车友的欢迎。后三角末端部分,两端都留有两个螺丝安装孔,安装的位置避过了后油压制动钳,目前市面的大多数货架都会支持这种安装方式。
崔克6.jpg
变速系统方面,使用SHIMANO ALTUS 27S变速套件,同是入门级别的TREK Marlin 7配合起来比较调和,ALTUS变速套件的齿比使用范围很广,高速和低速骑行都能适用。变速响应方面,算是入门级别,上档跟退档的速度不会让你失望(当然不能跟顶级的相提并论),精准度是SHIMANO一如既往的风格,而且指拨和后拨都有拉索张力微调螺丝,调整起来也会十分方便。
崔克7.jpg
或许有很多车友都没有发现,其实TREK在细节上做了一些功夫。在车架传动侧的后下叉上,贴上了一块透明的塑料护膜,厚度约在1mm左右,可以充当护链贴使用,既美观又实用。
崔克9.jpg
刹车方面使用的是台湾TEKTRO(彥豪) HD-M290 油压碟刹,在技术方面它已经是升级了,一体式油舱,外表结构跟SHIMANO新款的刹车差不多。在刹车手感方面,它相对使用同种矿物油的油压刹车来说,指捏的力量来得比较硬朗,不会出现软绵绵的情况,刹车手感清晰。
崔克8.jpg
前避震器是使用SUNTOUR XCT前叉,最大行程有100mm,钢弹簧结构的吸震方式,它比较合适刚入门的车友。调节功能不多,只有叉肩上的预压调节。初期反应灵敏,但是缺乏了回弹阻尼结构,回弹速度过快会令山地骑行的手感变差,SUNTOUR XCT会比较适合城市综合路面。
崔克10.jpg 崔克11.jpg
轮组使用BONTRAGER配备的AT-650车圈,常规的3X编圈法,工厂编织的辐条张力有力且非常平均,轮组的刚性值得信赖。轮胎是使用BONTRAGER XR2,27.5英寸轮径再加上2.20的轮胎宽度,TREK Marlin 7没有不抓地的理由。轮胎表面颗粒比较分散,它比较适合在土路上骑行
崔克12.jpg 崔克13.jpg
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